Uzbudljiv start nove F1 sezone

Sezona Formule 1 za 2025. godinu započela je izuzetno dinamično, sa tri trke koje su već pokazale da nas očekuje uzbudljiva borba za titulu.

Sport

8 Maj 2025

1 pregleda

Meklaren je ostvario izvanredan početak, dok su Red Bul i Mercedes pokazali da imaju kapacitete da se uključe u borbu za vrh. Ferari se, s druge strane, suočava sa izazovima i tehničkim problemima koji su ih koštali dragocenih bodova.
Noris briljira u Melburnu

Prva trka sezone vožena je 16. marta na legendarnoj stazi Albert Park u Melburnu, čime je zvanično otvorena sezona Formule 1 za 2025. godinu. Reč je o stazi koja se tradicionalno vozi u uličnim uslovima, ali sa mnogo brzih pravaca i tehničkih krivina koje predstavljaju izazov i za najiskusnije vozače. Trka je protekla u nestabilnim vremenskim uslovima – smena sunca i oblaka, uz povremene kapi kiše, učinili su strategiju izbora guma posebno važnom. Upravo se tu najbolje snašao Lando Noris iz Meklarena, koji je briljantnom vožnjom uspeo da osvoji pol poziciju u subotu, a zatim to u nedelju pretvori u svoju prvu pobedu u sezoni i četvrtu u karijeri.

Tokom cele trke Noris je pokazivao izuzetnu kontrolu nad bolidom i taktičku zrelost. Iako mu je Maks Ferstapen iz Red Bula disao za vratom veći deo trke, Noris je ostao pribran, čak i u trenucima kada su uslovi na stazi postajali zahtevni. Ferstapen je pokušavao da izvrši pritisak u završnici, ali mu je nedostajalo tempa da ozbiljnije ugrozi vozača Meklarena. Trku je završio sa zaostatkom manjim od jedne sekunde, što jasno govori o intenzitetu borbe između ova dva vozača.

Džordž Rasel iz Mercedesa zauzeo je treće mesto, čime je pokazao da Mercedes i dalje ima konkurentan tim uprkos brojnim promenama u tehničkom osoblju tokom zime. Posebnu pažnju privukao je njegov timski kolega, mladi Andrea Kimi Antoneli, koji je debitovao u Formuli 1 i odmah ostavio snažan utisak. Startovao je sa 16. pozicije, ali je odličnom strategijom i smirenom vožnjom stigao do četvrtog mesta, što je za jednog debitanta izuzetan rezultat.

Trka u Melburnu nije prošla bez incidenata. Isak Hadžar i Džek Duan bili su među prvima koji su morali da odustanu zbog tehničkih problema i sudara. Karlos Sains iz Ferarija takođe nije uspeo da završi trku, nakon što mu je otkazivanje ERS sistema ostavilo bolid bez snage na pravcu. Ferari je generalno imao razočaravajući vikend što se mnogima na sportskim kladionicama sigurno nije dopalo – Šarl Lekler je završio na osmom mestu, dok se Luis Hamilton jedva ugurao u top 10, završivši na desetom mestu, ali istovremeno ostavljajući dosta prostora za napredak u narednim trkama.

Australijski Gran pri je pokazao da će Meklaren ove sezone biti ozbiljan konkurent za titulu. Osim što su ostvarili pobedu, pokazali su i izvanredno timsko jedinstvo i brzu prilagodljivost na promenjive uslove. U Melburnu smo dobili prvi nagoveštaj da bi sezona mogla da bude znatno uzbudljivija i neizvesnija nego prethodna, sa više vozača i timova koji su spremni da se bore za sam vrh.

Pjastri bez greške u Kini

Druga trka u kalendaru Formule 1 za 2025. godinu održana je 23. marta na stazi u Šangaju, koja se vratila u kalendar nakon višegodišnje pauze. Velika nagrada Kine je u prošlosti često nudila uzbudljive i nepredvidive trke uz stalno praćenje uživo rezultata, a ova sezona nije bila izuzetak. Glavna zvezda trke bio je Oskar Pjastri iz Meklarena, koji je ostvario svoju prvu pobedu u Formuli 1. Startovao je sa pol pozicije i uspešno odbranio lidersku poziciju kroz svih 56 krugova, vozeći bez greške i potvrđujući da nije samo budućnost Meklarena, već i jedan od ozbiljnih kandidata za šampionsku titulu već ove sezone.

Njegov timski kolega, Lando Noris, takođe je imao izvrstan vikend i završio je na drugom mestu. Strategija tima bila je besprekorna, a timska saradnja između Pjastrija i Norisa bila je očigledna na stazi – bez nepotrebnog rivalstva i rizičnih poteza. Njihov uspeh nije samo posledica brzog bolida, već i stabilnosti tima i pažljivo planiranih odluka tokom vikenda.

Džordž Rasel iz Mercedesa ponovo je pokazao konstantnost osvajanjem trećeg mesta. Iako nije imao tempa da ugrozi vozače Meklarena, Rasel je uspeo da održi ritam i izbegne greške koje su skupo koštale konkurenciju. Maks Ferstapen, koji je startovao iz trećeg reda, završio je četvrti, a tokom cele trke borio se sa balansom bolida i prijavljivao nedostatak prianjanja u srednjem sektoru. Red Bul se nije snašao u promenjivim uslovima i nije mogao da prati tempo vodećeg dvojca iz Meklarena.

Najveći šok trke bio je svakako vezan za Ferari. Obojica vozača – Šarl Lekler i Luis Hamilton – diskvalifikovani su nakon završetka trke zbog tehničkih nepravilnosti vezanih za dno bolida, koje nisu bile u skladu sa pravilnikom FIA. Ova odluka stigla je nakon tehničke inspekcije i dodatno je pogoršala ionako slab početak sezone za italijanski tim. Iako su tokom trke pokazali određene znake napretka, ova tehnička greška ih je koštala svih osvojenih bodova i izazvala dodatne tenzije unutar tima.

Kineski Gran pri jasno je potvrdio da Meklaren više nije autsajder, već ozbiljan kandidat za titulu, a Oskar Pjastri je pokazao zrelost i brzinu kakva se retko viđa kod mladih vozača. Sa dve uzastopne pobede za tim, momentum je svakako na njihovoj strani, dok se Red Bul i Mercedes trude da pronađu stabilnost i brzinu u narednim trkama. Ferari, s druge strane, mora da pronađe rešenja kako tehničkih, tako i organizacionih problema ako želi da se vrati u borbu za vrh.

Tabela posle dve trke

Nakon dve vožene trke u sezoni 2025 – u Australiji i Kini – šampionat Formule 1 već poprima veoma zanimljiv oblik, i mnogi baš zbog toga vole da se oprobaju u klađenju na „najbrži cirkus na svetu“. Meklaren je zasluženo na vrhu i u šampionatu vozača i u konstruktorskoj trci, zahvaljujući izvanrednim nastupima svojih vozača.

Šampionat vozača (nakon 2 trke):

● Lando Noris (Meklaren) – 43 boda

● Oskar Pjastri (Meklaren) – 40 bodova

● Džordž Rasel (Mercedes) – 27 bodova

● Maks Ferstapen (Red Bul) – 25 bodova

● Šarl Lekler (Ferari) – 8 bodova